Vláda odložila přípravu 1. dálničního PPP projektu

Na dálnici D3 spojující Prahu s Rakouskem se má za použití soukromých peněz vybudovat úsek mezi Bošilcem a Borkem u Českých Budějovic. Tímto způsobem se má podle resortu umožnit postavit potřebné komunikace v době, kdy na ně nejsou peníze ve státním rozpočtu.

K zavádění PPP projektů je podle Nečase potřeba přistupovat s velkou opatrností a není je možné považovat za jednoduchý způsob pro urychlení stavby infrastruktury. Potíží PPP projektů jsou podle něj komplikovanost právní procedury a zároveň vznik dlouhodobého závazku. Uzavřením dohody se soukromým investorem vzniká "kvazimandatorní výdaj" a jedním z problémů českých veřejných rozpočtů je právě příliš vysoký podíl mandatorních výdajů, dodal Nečas. Přesto by se ale podle něj Česko nemělo možnosti využít soukromý kapitál při výstavbě infrastruktury zříkat.

Ministerstvo dopravy chápe výstavbu tohoto úseku D3 s přispěním soukromých peněz jako pilotní projekt. Na jeho základě by měly vznikat i další PPP projekty. Investiční náklady na 18,8 kilometru dlouhý úsek dálnice ministerstvo odhaduje na pět miliard korun. Po dobu výstavby, která potrvá do roku 2016, nebude financovaný ze státního rozpočtu. Náklady ponese koncesionář vzešlý z výběrového řízení, kterému bude poté stát výstavbu splácet.

Stát bude podle projektu zhotoviteli za úsek dálnice platit 30 let. Splátky ale budou záviset na kvalitě provozování daného úseku. "Kolik stát ročně za provoz silnice zaplatí, to bude zásadním hodnotícím kritériem při výběru vítěze řízení," řekl ministr dopravy Pavel Dobeš. Podobný způsob financování staveb je v západní Evropě běžný, úředníci ministerstva dopravy se při přípravě tohoto projektu inspirovali například ve Francii, dodal.

Použití privátních peněz na dostavbu páteřního dálničního spojení je podle ministerstva dopravy vhodné hned z několika důvodů. Především umožňuje postavit potřebné komunikace i v době, kdy na to kvůli ekonomické situaci nejsou prostředky ve státním rozpočtu. Zároveň je to příležitost pro stavební společnosti, které se za nynějšího stavebního útlumu potýkají s poklesem zakázek, což se odráží i na zaměstnanosti v odvětví. Pozitivní dopad mají projekty PPP i na výběr firemních daní, což přinese peníze do státního rozpočtu, dodalo ministerstvo dopravy.

Celá dálnice D3 má měřit 170 kilometrů. Zatím je v provozu asi dvacetikilometrový úsek u Tábora a staví se 25kilometrová část mezi Táborem a Veselím na Lužnicí.

Autor: ČTK
www.ctk.cz