vydáno: 21.06.2012, 16:17 | aktualizace: 21.06.2012 19:42
Praha - Pokud Evropská komise do konce letošního roku Česku neobnoví proplácení dotací, může Česká republika přijít v evropských fondech asi o 22 miliard korun. Jde hlavně o peníze operačních programů Životní prostředí a Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Dokument z ministerstva pro místní rozvoj označuje za rizikové šest programů z osmnácti, které spravují tuzemské úřady. Materiál ministerstva v úterý projedná vláda. ČTK má dokument k dispozici. Před ztrátou desítek miliard korun z EU dnes varoval také Státní fond dopravní infrastruktury.
Aktuální potíže tuzemských programů souvisí s pravidly EU, podle kterých je nutné do konce každého roku vyčerpat z fondů určitý objem peněz. Když to státní úředníci nestihnou, nevyčerpané peníze pro příslušný rok propadnou a vrátí se do unijního rozpočtu.
Problémy prohloubilo také březnové rozhodnutí vlády, která na doporučení EK kvůli nesrovnalostem v tuzemském dotačním systému pozastavila odesílání žádostí do Bruselu o zpětné proplacení dotací. Čas na nápravu dostal kabinet do konce června. Eurokomisař pro regionální politiku Johannes Hahn minulý týden ČTK řekl, že termín možného obnovení proplácení evropských dotací je zatím nejasný.
"Na základě zhodnocení dosavadního vývoje realizace OP Životní prostředí ministerstvo pro místní rozvoj-národní orgán pro koordinaci identifikoval významná rizika, která mohou mít vliv na včasné vyčerpání prostředků programu," stojí v materiálu pro úterní jednání kabinetu. Podobnou větu si lze přečíst také v případě programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost.
Ministerstvo financí (MF) v dokumentu uvádí, že u programu Životní prostředí může letošní ztráta činit 617,4 milionu eur (přibližně 15,9 miliardy korun). Ministerstvo životního prostředí předpokládá, že po dokončení auditu 92 vybraných projektů bude schopné čerpání obnovit, jakmile se začnou opět proplácet evropské dotace do všech programů. Kontrola skončí v červnu.
Program Vzdělávání pro konkurenceschopnost, který spravuje ministerstvo školství, může přijít o 246,9 milionu eur (kolem 6,3 mld.Kč). "Přijali jsme řadu nápravných opatření, která směřují k odblokování plateb v druhé polovině letošního roku. Již v této chvíli máme připraveno k certifikaci do Bruselu devět procent z celkové alokace operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost," uvedl Hynek Jordán z ministerstva školství.
Riziko ztráty blíže neurčeného objemu peněz konstatovalo MMR také u Integrovaného operačního programu. "Jde o rizika identifikovaná v prioritních osách, jejichž realizaci zajišťuje zprostředkující subjekt Ministerstvo vnitra ČR," uvádí zpráva.
Za rizikové označuje dokument také programy Doprava, Výzkum a vývoj pro inovace a Regionální operační program Severozápad. U programů financujících dopravu a výzkum MMR ani MF riziko ztráty peněz neuvádí.
V případě Severozápadu ale ministerstvo financí navrhuje přesunout disponibilní peníze do jiného programu. Pohár trpělivosti resortu financí přetekl kvůli policejnímu vyšetřování bývalého ředitele dotačního úřadu v Ústí nad Labem Petra Kušnierze a různým nesrovnalostem. ROP Severozápad přerozděluje kolem 19 miliard Kč, z toho 16 miliard je už ve smlouvách.
Přesun 2,6 miliardy korun do jiných programů navrhuje úřad místního rozvoje také z programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Podle Jordána ale Evropská komise na začátku června navrhla, aby peníze zůstaly v programu, ministerstvo školství by je rádo využilo pro základní a vysoké školy. V případě programu Životní prostředí je prý přesun financí obtížnější. Do úvahy připadá jen přesun části peněz do programu Doprava.
U všech rizikových programů navrhuje MMR řadu nápravných opatření, která mají snížit míru uvedených rizik nebo je přímo odstranit. Zároveň ale resort v předkládací zprávě poznamenává, že v současné době jsou již možnosti pro uskutečnění zásadních opatření velmi omezené. "Uložená opatření proto musí být odpovědnými subjekty vnímána jako klíčová pro minimalizaci rizika nedočerpání alokace a musí být podniknuty veškeré potřebné kroky včas," stojí ve zprávě.
Vpodvečer MMR v reakci na zveřejnění zprávy uvedlo, že částky nelze sčítat a vytrhovat z celkového kontextu materiálu. Vedoucí operačních programů si jsou prý vědomi svých problémů a podnikají důležité kroky k jejich odstranění, a tedy k obnovení certifikačního procesu. Uvedené riziko je v tuto chvíli tedy pouze nejčernější krizový scénář, sdělilo MMR v tiskové zprávě.
V období let 2007 až 2013 může Česko získat z Bruselu podle aktuálního kurzu uváděného ministerstvem pro místní rozvoj 778,5 miliardy korun. Celkem úřady proplatily příjemcům dotací od roku 2007 do začátku května 333,8 miliardy korun.
Česko může přijít o 20 miliard korun z EU na proplacení dopravních staveb. Na konferenci o budoucnosti dopravy v ČR to dnes uvedl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Tomáš Čoček. Důvodem jsou chyby v projektech, kvůli kterým by EU mohla odmítnout proplatit stavby, za které už stát dodavatelům zaplatil. O dalších zhruba sedm miliard korun by stát mohl přijít, pokud by EU odmítla proplatit stavbu metra A do Motola.
Státní fond v minulém roce zpětně prověřoval dopravní projekty stavěné od roku 2008. "Zjistili jsme velký objem chybovosti, a tudíž velký objem výdajů, které sice byly proplaceny, ale které nemůžeme dát k certifikaci," uvedl Čoček. Notoricky známým problémem jsou podle něj vícepráce, kvůli kterým se stavby během realizace prodražují proti původně vysoutěžené podobě. Důvodem těchto nesrovnalostí jsou podle Čočka špatně vypracované projekty. Za stavby, které by EU mohla odmítnout proplatit, je potřeba najít náhradní řešení. Největším náhradním projektem ministerstva dopravy je chystaná modernizace dálnice D1.
Pokud by resort dopravy nenašel potřebné projekty pro uplatnění evropských peněz, kraje prý dostatek připravených staveb mají, uvedl hejtman Plzeňského kraje a stínový ministr dopravy za ČSSD Milan Chovanec. Podle něj má jen Plzeňský kraj připraveny stavby s hotovou projektovou a majetkovou přípravou za zhruba pět miliard korun a obdobně jsou na tom i ostatní kraje.
Možnost přesunu peněz z Operačního programu doprava (OPD) na krajské projekty ale Čoček popřel. Tato evropské peníze jsou určeny výhradně pro celoevropsky významné projekty, což obchvaty měst a výstavba silnic nižších kategorií není. Čoček věří, že se nakonec podaří vyčerpat 100 procent připravených peněz z unie.
Celkově může ČR za infrastrukturní stavby postavené do roku 2015 z OPD vyčerpat zhruba 155 miliard korun. Zatím EU k proplacení certifikovala 28,7 miliardy korun. V této sumě jsou ale i peníze z národních zdrojů, peněz čistě z EU je z toho zhruba 20 miliard korun.
Dostavba pražského metra je sice projektem Pražského dopravního podniku, a v rozpočtu SFDI tak není, má být nicméně spolufinancovaná z Operačního programu doprava. Důvodem, proč by stavba o peníze z EU mohla přijít, je skutečnost, že nesplňuje podmínku, aby před dokončením trasy metra byl zprovozněn autobusový terminál a záchytné parkoviště P+R na Dlouhé Míli na sídlišti Dědina. To původní projekt předpokládal při žádosti o posudek stavby na životní prostředí. Až na Dědinu ale metro nepojede, jeho trasa skončí v Motole.
Autor:
ČTK
www.ctk.cz
Budete sledovat web SVS s výsledky kontrol potravin?
(zpráva)
21.05.2013 | 13:14
21.05.2013 | 13:20
21.05.2013 | 09:33
V čele žebříčku nejcennějších značek BrandZ zůstal Apple
21.05.2013 | 09:54
Praha bude mít od soboty opět přímé letecké spojení do USA
21.05.2013 | 10:39
Na D1 u Jihlavy mění dělníci značení, po ránu tam byla kolona
21.05.2013 | 09:05
| Měna | kód | mn. | devizy střed | |
![]() | EUR | 1 | 26.100 | vývoj kurzu |
![]() | HUF | 100 | 8.988 | vývoj kurzu |
![]() | PLN | 1 | 6.229 | vývoj kurzu |
![]() | USD | 1 | 20.286 | vývoj kurzu |
![]() | GBP | 1 | 30.736 | vývoj kurzu |