Aero Vodochody loni snížily zisk na 175 mil. Kč, klesly i tržby

Pokles tržeb i zisku se dal podle investičního ředitele skupiny Penta Zdeňka Kubáta předpokládat, protože se muselo přejít na výrobu přední části kokpitu pro nový typ civilního vrtulníku S-76 od amerického výrobce Sikorski. "To je v letectví vždy období, kdy dochází k nějakým propadům v objemu výroby. Je to něco, s čím jsme počítali," vysvětlil Kubát.

Podotkl také, že před privatizací v roce 2006 Aero dosahovalo ztráty 9,2 miliardy korun. Výhled na letošní rok předpokládá, že firma vydělá 431 milionů korun a tržby přesáhnou 3,5 miliardy.

Růst společnosti podle Šimka zajistí především uzavřený kontrakt s brazilskou společností Embraer, pro kterou bude vyrábět dveře, rampu nebo zadní část trupu vojenského transportního víceúčelového letounu KC-390. "Je to jeden z nejvýznamnějších leteckých kontraktů v ČR vůbec," uvedl Šimek.

Na růstu se ale podle něj budou podílet i další uzavřené kontrakty. Loni firma dodala první tři kokpity pro legendární vojenský vrtulník UH-60M Blackhawk, letos jich má vyrobit dalších 32. Pokračovat bude také výroba střední části křídel pro letoun Alenia C-27 J Spartan.

Podle Šimka by společnost dokázala růst rychleji, chybí jí ale dostatek kvalifikovaných zaměstnanců, které by mohla přijmout. V Aeru pracuje přes 1400 lidí, v následujících šesti letech by jich mělo být 1600.

Firma loni investovala do vybavení a nové haly pro výrobu kompozitů téměř 350 milionů korun. Od roku 2007 investovala do vybavení a vývoje 1,25 miliardy korun. S podobně vysokými investicemi firma počítá i v dalších letech.

Aero Vodochody funguje již od roku 1919. V rámci mezinárodních projektů se zaměřuje především na spolupráci s předními leteckými výrobci, jako jsou Boeing, Saab, Sikorsky a řada dalších. Firma také vyrábí vlastní letadla, jako například L-159, který od roku 2001 používá česká armáda.

Autor: ČTK
www.ctk.cz