Nedostavěná dálnice D8 působí problémy lovosickým firmám

Ředitelství silnic a dálnic otevřelo 23,4 kilometru dlouhý úsek dálnice D8 z Trmic na Ústecku na státní hranici s Německem. - ilustrační foto

vydáno: 09.02.2010, 11:19 | aktualizace: 09.02.2010 11:51

Lovosice (Litoměřicko) - Dopravní situace v Lovosicích a okolí, kterou komplikuje dostavba posledního úseku dálnice D8 přes České středohoří, ztěžuje život nejen obyvatelům a motoristům, ale i místním firmám. Kamiony se zbožím mívají kvůli zácpám na silnici zpoždění, lidé se nedostanou včas do práce, zjistila ČTK. Dálnice by měla být dokončena na konci letošního roku, podle pracovníků Ředitelství silnic a dálnic však stavbu protahují vytrvalé obstrukce ve stavebním řízení a následných soudních řízeních.

Velké problémy způsobila například v lednu uzavírka části silnice z Lovosic, která slouží jako nájezd na dálnici. Nákladní i osobní auta uvízla v kolonách, řidiči čekali mnohdy i více než hodinu.

Podle manažera technického rozvoje a marketingu firmy Preol, zpracovávající semeno řepky, Karla Hendrycha má současná situace na společnost negativní dopad. "Stává se, že některá auta přijedou později. Máme ale naštěstí skladovací kapacity, které jsou schopné pokrýt několikadenní výrobu, takže plánujeme i s ohledem na dopravu. Pokud nějaké auto nedorazí, nemusíme zastavovat výrobu," řekl Hendrych ČTK. Pokud by ale firma vyráběla a zboží hned odvážela tak, jak fungují někteří výrobci automobilů, pak by se podle Hendrycha ocitla ve složité situaci.

Přesně na čas musí svým zákazníkům dodávat zboží firma TRCZ vyrábějící díly pro osobní automobily. "Zpoždění dostavby dálnice D8 je příčinou zpožďování příjezdů a odjezdů kamiónů o zhruba 20 až 30 minut, což dále způsobuje provozní problémy v přijímacím a expedičním skladu a musí se zkrátit doba vykládky a nakládky," uvedl František Havlíček z firmy TRCZ. Kamiony odjíždějí z firmy stále na čas, personál skladů má ale mnohem více práce.

Pracovníci sjíždějící se celého regionu mají také problém s dojížděním, mnohdy nemohou kvůli kolonám dorazit včas. "Zaměstnanci se naučili vstávat dřív a musíme se s tím všichni vyrovnat," uvedl Havlíček.

Ředitelství silnic a dálnic na konci loňského roku dokončilo mimořádnou kontrolu termínu dostavby dálnice D8 České středohoří. Podle ní je plánovaný termín dokončení stavby vážně ohrožen.

Dálnice by podle plánu měla být dokončena na konci letošního roku. Podle mluvčí ŘSD Martiny Vápeníkové stavbu nejvíce protahují vytrvalé obstrukce ve stavebním řízení a následných soudních řízeních, za kterými je malá skupinka lidí z ekologických sdružení. Ekologové tvrdí, že za zdržením stojí především pomalá práce úředníků. Podle nich by dálnice mohla být dokončena přibližně v roce 2011 nebo 2012.

Podle sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia dopadá dopravní situace na Lovosicku kvůli nedostavěné dálnici D8 především na motoristickou veřejnost. Sdružení na začátku prosince upořádalo anketu mezi veřejností na čerpacích stanicích v Lovosicích, Ústí nad Labem a Teplicích. Z celkem 921 oslovených občanů považuje 93 procent současnou dopravní situaci za přetíženou a nadále neudržitelnou. Podle 78 procent oslovených může situaci vyřešit jedině dostavba dálnice D8.

Podle generálního tajemníka Česmad Bohemia Martina Špryňara si ekologická hnutí i jednotliví aktivisté berou většinu motorizované veřejnosti za rukojmí svých mnohdy přehnaných požadavků. "Namísto toho, aby vystoupili se snahou o vzájemný dialog, napadají stavebníky dálnice u soudu, což celou problematiku nejenže neřeší, ale naopak jí to přitěžuje,“ uvedl Špryňar už dříve v tiskové zprávě.

Autor: ČTK
www.ctk.cz

Zpět
Témata: stavby, silnice, D8, firmy,
Sdílet a uložit
Dnes je 3.9.2010, svátek má Bronislav
Reklama

Kurzovní lístek ČNB3.9.2010

Měnakódmn.devizy střed
GBPGBP129.642vývoj kurzu
USDUSD119.240vývoj kurzu
PLNPLN16.249vývoj kurzu
HUFHUF1008.680vývoj kurzu
EUREUR124.695vývoj kurzu
Reklama
Internetové aukce
Internetové aukce

Na internetových aukcích nakupuje téměř pětina Čechů, ročně utratí asi 5 miliard Kč

Nejdelší tunely světa
Nejdelší tunely světa

Před 30 lety byl otevřen třetí nejdelší silniční tunel, nejdelší je v Norsku, železniční v Japonsku

Velikost textu: a a A